Sete lugares e possibilidade de rodar o dia a dia com energia da tomada são o argumento do Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid 2027. A geração brasileira tem 279 cv combinados, bateria de 18,4 kWh e 70 km de autonomia elétrica PBEV. O pacote de conforto cresceu, mas o espaço real com todas as fileiras em uso merece atenção na visita à concessionária.
Apuração da Redação MobiEV em 5 de outubro de 2026, com páginas, fichas e manuais brasileiros da CAOA Chery e consulta ao PBEV. Este artigo analisa a documentação; não relata um teste de condução próprio.
Sete lugares com foco em conforto
A carroceria de 4.725 mm e o entre-eixos de 2.710 mm acomodam três fileiras. A ficha atual informa 650 L de porta-malas sem detalhar a posição dos bancos; portanto, esse número não deve ser entendido como capacidade com sete ocupantes. A marca divulga até 1.930 L com os bancos rebatidos. Para viagens em família, confira a bagagem que cabe com a terceira fileira levantada e o conforto de quem ocupará esses assentos.
A central multimídia de 15,6 polegadas trabalha com painel de 10,25 polegadas e HUD. Há áudio Sony com 12 alto-falantes e carregador de celular de 50 W com refrigeração. O banco do passageiro reúne massagem, apoio para as pernas e função Zero Gravity; bancos dianteiros têm aquecimento e ventilação. A alavanca de transmissão na coluna libera espaço no console.
Motor, transmissão e desempenho
O motor térmico é um 1.5 TGDI a gasolina com injeção direta; não é flex. Dois motores elétricos integram o conjunto híbrido dedicado DHT1, com tração dianteira. A potência combinada é de 279 cv e o torque de 37,2 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h divulgada é de 8,2 segundos. Estes números pertencem à geração 2027; os 317 cv de versões anteriores não descrevem este veículo.
| Item | Versão brasileira 2027 |
|---|---|
| Potência (cv) | 279 cv |
| Torque (kgfm) | 37,2 kgfm |
| Tração (FWD/RWD/AWD) | FWD |
| Câmbio | DHT1 — transmissão híbrida dedicada |
| Bateria | 18,4 kWh — capacidade divulgada; útil não discriminada |
| Autonomia | 70 km — autonomia elétrica PBEV/Inmetro |
| 0-100 km/h | 8,2 s |
| Número de lugares | 7 |
| Pneus | 235/50 R19 |
Autonomia elétrica e consumo: como ler os números
A linha atual no PBEV registra 70 km elétricos. Com gasolina, os valores são 14,4 km/L na cidade e 12,8 km/L na estrada. Na medição equivalente elétrica, aparecem 36,1 e 29,6 km/L e, respectivamente. A tabela também contém versões antigas com outro alcance; nossa ficha usa a linha que corresponde à geração de 18,4 kWh e aos dados da ficha brasileira atual.
O alcance no uso real muda com velocidade, temperatura, relevo, ar-condicionado, carga e estratégia do sistema híbrido. Recarregar com frequência é essencial para aproveitar a parte elétrica. Para estimar custo por quilômetro, use sua tarifa de energia, perdas de recarga e consumo observado na sua rotina; o valor de km/L equivalente não é o que o carro fará por litro de gasolina.
Recarga e energia para equipamentos
No comunicado da geração Super Hybrid, a CAOA Chery informa recarga DC de 30% a 80% em cerca de 20 minutos e V2L em 220 V. Os limites máximos AC e DC do veículo não ficaram confirmados nas fontes desta apuração. O carregador portátil de 2,9 kW descrito no manual e o carregador de celular de 50 W são equipamentos distintos da capacidade de recarga do carro.
Segurança e assistências
A configuração brasileira reúne 9 airbags e assistências Max Drive 2.0, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, auxílio de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Há visão panorâmica com função de chassi transparente. As assistências têm condições de funcionamento e limites descritos no manual; o motorista continua responsável por dirigir.
Não atribuímos uma nota Latin NCAP à configuração brasileira sem identificar o ensaio, o protocolo e a aplicabilidade. A lista completa de equipamentos está na ficha, com a fonte de cada grupo.
Preço, garantia e revisões no Brasil
A página consultada exibe R$ 249.990,00 na cor preta, com acréscimo de R$ 3.000,00 nas demais cores. Porém, seu regulamento encerra a oferta em 30 de setembro de 2026. Como a consulta é de 5 de outubro, o número é uma referência de oferta encerrada; obtenha uma cotação atual. O preço do lote de lançamento de junho, R$ 229.990,00, também não representa uma oferta vigente.
Para uso particular, o certificado informa sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 150 mil km para a bateria de alta tensão, o que ocorrer primeiro. Componentes, desgaste e uso comercial seguem condições próprias. Revisões vencem a cada 10 mil km ou 12 meses. O arquivo público da geração atual indica R$ 600,70 para a primeira revisão; as 12 etapas e seus valores estão na ficha, com data da consulta e ressalva de atualização.
Para quem faz sentido
O Tiggo 8 Pro PHEV atende à busca por um SUV de sete lugares com recarga externa e equipamentos de conforto. A vantagem em relação ao Tiggo 7 está principalmente na configuração de cabine; os dois compartilham a potência combinada e a capacidade da bateria. Vale decidir a partir do uso efetivo da terceira fileira, da bagagem e da facilidade de carregar, além da cotação atual.
Consulte a ficha técnica completa do CAOA Chery Tiggo 8 Pro PHEV 2027 e compare os modelos no MobiEV.
Perguntas frequentes
O Tiggo 8 Pro PHEV é elétrico ou híbrido?
É um híbrido plug-in (PHEV): combina motor 1.5 TGDI a gasolina e motores elétricos, com bateria recarregável externamente. Não é flex nem um elétrico exclusivo.
Qual é a autonomia elétrica do Tiggo 8 Pro PHEV 2027?
70 km no PBEV/Inmetro para a geração atual. A autonomia real varia com trajeto, velocidade, clima e uso dos equipamentos.
Quanto custa o Tiggo 8 Pro PHEV 2027 no Brasil?
A página exibe R$ 249.990,00 na cor preta, mas a oferta encerrou em 30/09/2026. O valor atual precisa de cotação; não tratamos a oferta encerrada como preço vigente.
Quantos lugares e qual é a tração?
Sete lugares e tração dianteira (FWD).
Qual é a garantia e quando são as revisões?
Para uso particular, sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 150 mil km para a bateria, conforme condições e o que ocorrer primeiro. Revisões a cada 10 mil km ou 12 meses; uso comercial e componentes têm regras específicas.
Fontes e imagens
Texto original da Redação MobiEV, baseado em documentação brasileira. Imagens de divulgação da CAOA Chery, identificadas pela fabricante como ilustrações geradas por IA; podem mostrar configurações ou equipamentos diferentes dos nacionais. As legendas e a galeria mantêm essa informação.
