O BMW i4 ganhou duas versões no lançamento brasileiro de abril de 2025. eDrive40 M Sport e M50 xDrive compartilham a proposta Gran Coupé, mas têm diferenças relevantes na propulsão.
eDrive40: um motor e tração traseira
O i4 eDrive40 M Sport foi apresentado com 340 cv, 430 Nm e 0–100 km/h em 5,7 segundos. O motor elétrico traseiro define a tração RWD. A autonomia nacional declarada na edição de 2025 é de 399 km PBEV. Fonte oficial BMW
Quem prioriza o formato de um carro mais baixo, com acesso ao porta-malas pela tampa ampla, pode colocar o i4 na comparação com SUVs elétricos. Vale verificar a entrada no banco traseiro e o espaço para os volumes da rotina, além da posição de dirigir.
M50: dois motores e outra proposta de desempenho
A M50 xDrive chegou no mesmo anúncio com 544 cv, 795 Nm e aceleração de 0–100 km/h em 3,9 segundos. A tração é integral, com um motor por eixo, e o alcance declarado no lançamento foi de 405 km PBEV. Fonte oficial BMW
A potência maior não permite concluir, por si só, qual versão consome menos ou é mais confortável. Rodas, pneus, configuração e condições do ensaio influenciam os resultados. A decisão merece um exame da lista de equipamentos e da experiência ao volante, sem transformar esta análise documental em impressão de teste.
Bateria: capacidade bruta e útil são diferentes
O anexo internacional da atualização informa 83,9 kWh brutos e 81,3 kWh úteis para as duas motorizações. A referência AC é de 11 kW; o pico DC técnico é de 205 kW, com 10–80% em 30 minutos. O lançamento brasileiro menciona carregadores de até 200 kW, outra forma de expressar o cenário. Fonte oficial BMW
A capacidade útil é a parcela disponibilizada para condução, enquanto a bruta inclui a reserva do sistema. Ao comparar carros, use a mesma definição. O tempo de recarga informado também precisa da mesma janela de porcentagem; “até 80%” sem carga inicial não é equivalente a 10–80%.
Qual versão está na oferta atual?
Na consulta de 03/10/2026, a página brasileira identificava o eDrive40 M Sport 2025/2025, a partir de R$ 582.950. A M50 não aparecia nessa oferta vigente. Sua ficha documenta a edição anunciada em 2025 e deixa disponibilidade, preço atual e ano-modelo para confirmação. Fonte oficial BMW
Para avaliar estoque ou usado, confira o nome completo da versão e os documentos do exemplar. M Sport identifica um acabamento e não transforma um eDrive40 em M50. A distinção ajuda a evitar que imagens de uma versão sejam usadas para prometer desempenho ou equipamentos da outra.
Perguntas frequentes
O i4 eDrive40 e o M50 têm a mesma tração?
Não. O eDrive40 tem motor traseiro e tração RWD; o M50 usa dois motores e tração integral xDrive.
A M50 tem preço atual confirmado nesta apuração?
Não. A ficha documenta o lançamento brasileiro de 2025. A oferta vigente consultada apresenta o eDrive40; a disponibilidade atual da M50 precisa ser confirmada.
Consulte a ficha e compare
Abra a ficha do eDrive40, a ficha da M50 edição 2025, a ficha do 530e híbrido. As fichas detalham fontes, edição, recarga e campos que dependem de confirmação.
Apuração documental atualizada em 3 de outubro de 2026. Este conteúdo interpreta especificações e comunicados oficiais; não representa avaliação dinâmica ou teste de autonomia realizado pelo MobiEV.
