O Avatr 11 está anunciado no Brasil em configurações de cinco e quatro lugares, a partir de R$ 599.990 e R$ 619.900, respectivamente. O SUV elétrico divulga 578 cv, bateria de 116 kWh e 0–100 km/h em 3,9 segundos. Para comparar seu alcance no mercado brasileiro, o dado confirmado é de 497 km no Inmetro. Oferta brasileira do Avatr 11; PBEV 2026.
O que é a Avatr e qual é a proposta do 11 no Brasil
A operação brasileira é apresentada pela CAOA Changan. A marca Avatr reúne a participação industrial da Changan, a tecnologia de baterias da CATL e sistemas eletrônicos da Huawei. No 11, a proposta combina desempenho de um elétrico potente com uma cabine que dá atenção especial aos passageiros. Apresentação da CAOA.
A escolha entre quatro e cinco lugares muda o uso do carro. A configuração de cinco lugares conserva três posições atrás; a de quatro oferece dois assentos VIP e um apoio central amplo. Para quem transporta três pessoas no banco traseiro, o maior número de assentos tem valor prático. Para viagens com até quatro ocupantes, a versão VIP concentra os recursos de conforto no espaço posterior.
| Configuração | Preço anunciado | Lugares | Conjunto elétrico divulgado |
|---|---|---|---|
| Cinco lugares | A partir de R$ 599.990 | 5 | 578 cv; bateria de 116 kWh |
| Quatro lugares | A partir de R$ 619.900 | 4 | 578 cv; bateria de 116 kWh |
Autonomia: por que o MobiEV usa 497 km como referência brasileira
O PBEV 2026 identifica o Avatr 11 EV com 497 km de autonomia elétrica. Essa informação coincide com a indicação Inmetro na página nacional. O programa também registra 0,60 MJ/km de consumo energético, grandeza diferente da capacidade da bateria. Esses números vêm de um ensaio padronizado; velocidade, temperatura, climatização e percurso afetam o alcance real. Tabela de eficiência do Inmetro.
A página brasileira identifica outro número, 710 km, como WLTP. Já o comunicado de apresentação de 2025 mencionava 680 km sem explicar o ciclo no trecho publicado. Não há base suficiente nos documentos consultados para reconciliar os três números. Por isso, os 710 km aparecem como declaração da página, e não como uma homologação WLTP verificada pelo MobiEV. Também não foram convertidos automaticamente em CLTC.
Há diferenças entre gerações internacionais. O configurador global atual apresenta 402 kW e 687 Nm para seu conjunto AWD, enquanto o Brasil divulga 578 cv. Transferir indiscriminadamente dimensões, peso, torque ou recarga de uma dessas versões poderia produzir uma ficha de um carro que não corresponde ao lote brasileiro. Configurador internacional da Avatr.
Cabine: bancos Zero Gravity e som Meridian
Os bancos dianteiros anunciados contam com aquecimento, ventilação e massagem. Na configuração de quatro lugares, os assentos traseiros VIP acrescentam ajustes elétricos de encosto com amplitude total anunciada de 40°. O revestimento descrito é couro semianilina, acompanhado de teto em microfibra suede e iluminação ambiente com 256 cores.
Outro destaque é o sistema Meridian de 25 alto-falantes, arquitetura 7.1.4 e potência anunciada de 2.016 W. A cabine usa HarmonyOS 4. A existência de espelhamento não confirma, por si só, Apple CarPlay ou Android Auto na configuração nacional: esses protocolos continuam sem confirmação específica nas fontes consultadas. Equipamentos divulgados no Brasil.
Huawei ADS: o que está anunciado e o que exige confirmação
A comunicação nacional apresenta três sensores LiDAR e assistência QianKun ADS, além de proteção contra colisões CAS 3.0. A própria marca condiciona recursos específicos ao cronograma de atualizações OTA e mantém a responsabilidade de supervisão do motorista. A reportagem não atribui autonomia de condução ao carro no Brasil.
Antes de comparar propostas, vale verificar na documentação da unidade o ano-modelo, a relação de equipamentos ativos, conectores e tempos de recarga, garantia do veículo e bateria. São pontos relevantes para o uso e a compra, ainda sem publicação nacional suficiente na apuração. As duas fichas do MobiEV indicam essas pendências em suas seções técnicas.
Fichas técnicas brasileiras e comparação
Consulte os dados completos por versão, os equipamentos e as ressalvas documentais:
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Perguntas frequentes
Quanto custa o Avatr 11 no Brasil?
Em 05/10/2026, a página brasileira anuncia cinco lugares a partir de R$ 599.990 e quatro lugares a partir de R$ 619.900; valores sujeitos às condições da marca.
Qual é a autonomia do Avatr 11 no Inmetro?
A tabela PBEV 2026 registra 497 km para o Avatr 11 EV. Os 710 km chamados de WLTP na página brasileira permanecem como alegação da fabricante sem homologação independente confirmada na apuração.
O Avatr 11 é híbrido?
O Avatr 11 oferecido nesta página brasileira é 100% elétrico (BEV). Versões internacionais com outra arquitetura não foram tratadas como oferta nacional.
Qual é a diferença entre quatro e cinco lugares?
A configuração de cinco lugares tem três posições traseiras. A de quatro oferece dois assentos traseiros VIP com ajustes elétricos, ventilação, massagem e apoio central amplo.
O Avatr 11 dirige sozinho no Brasil?
A marca anuncia assistências Huawei ADS e condiciona funcionalidades a atualizações OTA. O motorista deve supervisionar e permanecer responsável; não foi confirmada condução autônoma nacional.
Fontes e método de apuração
Reportagem da Redação MobiEV, apurada em 5 de outubro de 2026 a partir de páginas brasileiras, fichas técnicas, manuais e dados do Inmetro. A análise é documental; não substitui um teste de rodagem. Preços promocionais têm prazo, estoque e condições próprios. Fotografias oficiais ilustram a família e podem mostrar equipamentos de outra versão.
